بازار خودرو مدتهاست دیگر یک بازار مصرفی نیست و تبدیل به جایی برای سرمایهگذاری و حفظ ارزش دارایی شده است. یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: ضرر و زیان ۳۰۰ همتی سایپا و ایرانخودرو تنها یکی دیگر از تبعات منفی ارز ترجیحی است.
کد خبر: ۳۴۷۳۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۴
دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفتوگو با اقتصاد۲۴:
احمد نعمت بخش گفت: طی ماههای اخیر تامین ارز خودروسازان با اخلال مواجه بوده، به نحوی که گاهی تا ۲۰۰ روز منتظر تخصیص و تامین ارز بودیم. خوشبختانه این روزها با یک تالاری شدن ارز، روند رو به بهبود است.
تداوم روند فعلی خودروسازان داخلی و مونتاژکار منجر به عرضه کمتر از یک میلیون سواری در سال ۱۴۰۴ خواهد شد .تولید خودرو سواری در هشت ماه ابتدایی امسال حدود 10 درصد درمقایسه با سال قبل آب رفت.
هیاتعالی بانک مرکزی با پرداخت ۴۰ همت تسهیلات به خودروسازان موافقت کرده، اما این حمایت مالی را منوط به اجرای دو اقدام مشخص از سوی دو خودروساز بزرگ کشور دانسته است.
رئیس جمهور در توئیتی نوشت: به خودروسازان اخطار دادم اگر در یک بازه زمانی معقول موتور خودروها اصلاح نشود و مصرف سوخت به سطح قابلقبول نرسد، مجبور خواهیم بود در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید بازنگری کنیم.
چندین خودروساز برقی در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، رشدی دورقمی ثبت کردهاند. خودروسازان نوظهور چینی مانند جیلی و چری به طور ویژه سریعترین رشد را تجربه کردهاند و این رشد در بستر گسترش بازار جهانی اتفاق افتاده است.
بر اساس آییننامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه کیفیت موظف شده است برنامههای کیفی مشخص و مدونی را برای خودروسازان تدوین کرده و بهصورت رسمی به آنها ابلاغ کند.
تازهترین آمار وزارت صمت نشان میدهد تولید خودروسازان کشور در مهرماه نسبت به شهریور با کاهش ۸.۱ درصدی روبهرو شده است؛ افتی که میتواند زنگ خطری برای تحقق اهداف تولید سال ۱۴۰۴ باشد.
مرکز پژوهشهای مجلس با انتشار گزارشی به بررسی روند تحولات صنعت خودرو کشور در بازه سالهای ۱۳۹۵ تا ۱۴۰۳ پرداخته و وضعیت این صنعت را از منظر شاخصهای کمی و کیفی مورد تحلیل قرار داده است.
در نهمین دوره جشنواره نوآوری برتر ایرانی، پروژه داخلیسازی بدنه KMC X ۵ به عنوان یکی از دستاوردهای شاخص شرکت طراحی مهندسی قطعات کرمان خودرو (کادک) موفق به کسب لوح زرین و گواهینامه نوآوری برتر ایرانی سال ۱۴۰۴ شد.
مدیر ارتباطات گروه خودروسازی سایپا گفت: در حالی ۷۰ هزار دستگاه خودروی شاهین اتوماتیک CVT فروخته شد که نه تنها گیربکس این خودرو موجود نبود، بلکه حتی ثبت سفارش قطعات آن نیز انجام نشده بود.