شرایط تحمیلی جنگ به کشور برخی صنایع را با چالش هایی روبه رو کرده است. در این میان، صنعت خودروسازی نیز همچون بخشهای فولاد و پتروشیمی از تبعات دوره جنگی آسیب دیده و فعالیت آن با دشواریهایی همراه شده است.
احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان، گفت: شرکتها تلاش میکنند در صورت بروز مشکل در تأمین برخی قطعات، از روشهای جایگزین استفاده کنند، از جمله افزایش استفاده از تولیدات داخلی یا در صورت امکان تأمین قطعات از مسیر واردات.
ایرخودروسازان اروپایی یا وجود ثبت سودهای عملیاتی قابل توجه، تحت تأثیر افزایش هزینههای انرژی و رقابت فزاینده خودروسازان چینی قرار گرفته است. ورود محصولات ارزانتر به بازار اروپا و تغییر الگوی تقاضا، این شرکتها را وادار به بازنگری در استراتژیهای تولید و سرمایهگذاری کرده است؛ روندی که نشاندهنده تشدید رقابت در بازار جهانی خودرو است.
سه خودروساز بزرگ کشور در ۱۰ ماهه امسال در مجموع ۷۱۰ هزار و ۷۳۶ دستگاه خودرو تولید کردند که این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته با کاهش ۱۰ درصدی روبروست.
دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال امروز در بازار آزاد به رقم خیرهکننده حدود یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان رسید. همچنین پژو ۲۰۷ پانوراما اتوماتیک سقف شیشهای با قیمت حدود یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان معامله شد و کوییک که خودرویی اقتصادی است تا ۹۳۵ میلیون تومان در بازار آزاد به فروش میرسید.
بازار خودرو مدتهاست دیگر یک بازار مصرفی نیست و تبدیل به جایی برای سرمایهگذاری و حفظ ارزش دارایی شده است. یک کارشناس صنعت خودرو میگوید: ضرر و زیان ۳۰۰ همتی سایپا و ایرانخودرو تنها یکی دیگر از تبعات منفی ارز ترجیحی است.
کد خبر: ۳۴۷۳۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۰/۲۴
دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفتوگو با اقتصاد۲۴:
احمد نعمت بخش گفت: طی ماههای اخیر تامین ارز خودروسازان با اخلال مواجه بوده، به نحوی که گاهی تا ۲۰۰ روز منتظر تخصیص و تامین ارز بودیم. خوشبختانه این روزها با یک تالاری شدن ارز، روند رو به بهبود است.
تداوم روند فعلی خودروسازان داخلی و مونتاژکار منجر به عرضه کمتر از یک میلیون سواری در سال ۱۴۰۴ خواهد شد .تولید خودرو سواری در هشت ماه ابتدایی امسال حدود 10 درصد درمقایسه با سال قبل آب رفت.
هیاتعالی بانک مرکزی با پرداخت ۴۰ همت تسهیلات به خودروسازان موافقت کرده، اما این حمایت مالی را منوط به اجرای دو اقدام مشخص از سوی دو خودروساز بزرگ کشور دانسته است.
رئیس جمهور در توئیتی نوشت: به خودروسازان اخطار دادم اگر در یک بازه زمانی معقول موتور خودروها اصلاح نشود و مصرف سوخت به سطح قابلقبول نرسد، مجبور خواهیم بود در سیاست تخصیص ارز و صدور مجوز تولید بازنگری کنیم.
چندین خودروساز برقی در مقایسه با مدت مشابه در سال ۲۰۲۴، رشدی دورقمی ثبت کردهاند. خودروسازان نوظهور چینی مانند جیلی و چری به طور ویژه سریعترین رشد را تجربه کردهاند و این رشد در بستر گسترش بازار جهانی اتفاق افتاده است.
بر اساس آییننامه اجرایی قانون ساماندهی صنعت خودرو، وزارت صنعت، معدن و تجارت در حوزه کیفیت موظف شده است برنامههای کیفی مشخص و مدونی را برای خودروسازان تدوین کرده و بهصورت رسمی به آنها ابلاغ کند.
تازهترین آمار وزارت صمت نشان میدهد تولید خودروسازان کشور در مهرماه نسبت به شهریور با کاهش ۸.۱ درصدی روبهرو شده است؛ افتی که میتواند زنگ خطری برای تحقق اهداف تولید سال ۱۴۰۴ باشد.